Сбор и транспортировка сырья

Так как плоды и овощи после сбора продолжают жить и чутко реагируют на изменение внешних условий, то от правильного и своевременного проведения уборки, транспортирования, приемки и хранения значительно зависит сокращение их потерь и качество готовой продукции. В зависимости от вида сырья уборка урожая проводится вручную или механизированным способом. При ручной уборке лучшая сохранность сырья, но чрезмерно большие затраты труда заставляют внедрять механизацию. Применяемые для этих целей машины работают по принципу встряхивания растений, скашивания или выкапывания. Все эти способы в той или иной степени приводят к повреждению и загрязнению сырья. Поврежденные плоды быстро портятся при хранении. Это заставляет создавать специальные сорта, которые бы обладали определенной стойкостью к механическим воздействиям при таких способах уборки. Механизированным способом можно убирать томаты, зеленый горошек,огурцы, виноград,картофель, лук,капусту и др.

Транспортирование плодоовощного сырья на консервные заводы или пункты первичной переработки осуществляется в основном автомобильным, а также железнодорожным и водным транспортом. При вынужденной задержке с доставкой или необходимостью перевозки на большие расстояния сырье рекомендуется подвергать предварительному охлаждению.

Плодоовощное сырье перевозят в различной таре-ящиках, контейнерах, корзинах-поддонах, цистернах и самосвалах. Выбор типа тары и транспорта определяется видом сырья и расстоянием до места переработки. Одним из самых распространенных видов тары является ящичная—деревянный решетчатый ящик вместимостью 16...20 кг. Доставка сырья в ящиках требует дополнительных затрат труда на погрузочно- разгрузочные работы. В целях механизации этой операции и снижения трудовых затрат применяют деревянные поддоны, на которые устанавливают ящики с сырьем. Для погрузки и разгрузки поддонов используют автопогрузчики.

Еще более эффективно применение контейнеров — многооборотных стандартных емкостей универсального или специального назначения большой вместимости. При их использовании снижаются потери сырья при перевозке и хранении. Для перевозки картофеля и других овощей с твердой структурой применяют контейнер KЛ вместимостью до 600 кг и габаритными размерами 1150 X 950 X 1150 мм.

Для перевозки и хранения моркови, кабачков, яблок и других подобных по структуре видов плодов и овощей используют контейнер РЗ-КТБ вместимостью 420 кг и габаритными размерами 1200 X 800 X X 1000 мм или контейнер МТИПП вместимостью 570 кг и габаритными размерами 1200 X 800 X 1150 мм.

Для перевозки томатов предназначен полочный неразборный контейнер, разработанный в МТИПП, вместимостью 494 кг и габаритными размерами 1200 X 800 X 1150 мм. Для перевозки томатов применяются также автоцистерны с водой (соотношение воды и плодов 1 : 2) и цистерны РЗ-КТГ, разработанные УкрНИИКП (г. Одесса) .

Кроме целых плодов на консервные заводы с пунктов первичной переработки доставляются также полуфабрикаты (дробленая томатная масса, виноградная мезга). Для их перевозки используются охлаждаемые и обычные автоцистерны.

Овощи, имеющие грубую ткань или защитный покров (корнеплоды, кукуруза), перевозят в самосвалах навалом с защитой продукции от атмосферных осадков и температуры ниже 0°С. Перец, баклажаны, огурцы перевозят в ящиках и ящичных поддонах всеми видами транспорта. При транспортировании огурцов в авторефрижераторах температура должна быть от 5 до 10 °С, относительная влажность воздуха 85 ...95%.

Зеленый горошек в зернах транспортируют любым видом транспорта в деревянных ящиках слоем не более 15 см, в цистернах с холод ной водой или больших контейнерах типа "лодочка" вместимостью до 2,5...2,8 т слоем не более 40 см без воды. Зеленый горошек в бобах с ботвой транспортируют навалом без ботвы в деревянных ящиках вместимостью не более